Shoqatat kryesore të transportit detar i kanë kërkuar Kombeve të Bashkuara të kundërshtojnë taksat dhe tarifat e shërbimit për anijet që kalojnë tranzit në Ngushticën e Hormuzit, pasi Irani dhe Omani janë afër finalizimit të një marrëveshjeje mbi rrugën ujore jetësore.
Tetë grupe detare nënshkruan një letër të përbashkët të hapur drejtuar OKB-së dhe Organizatës Ndërkombëtare Detare (IMO) të hënën, duke paralajmëruar se vendosja e taksave mund të rrisë kostot për konsumatorët dhe të minojë parimet e lundrimit të lirë.
“Sapo të krijohet një precedent i tillë, bëhet gjithnjë e më e vështirë t’u rezistosh masave të ngjashme diku tjetër, duke krijuar pasiguri për transportin detar ndërkombëtar dhe tregtinë globale”, thuhej në letër.
“Këto pasoja shtrihen përtej kostove të transportit detar, duke kontribuar në çmime më të larta të energjisë, inflacion më të lartë dhe pasiguri më të lartë ekonomike. Në fund të fundit, këto ndikime do të kenë një kosto njerëzore, duke ndikuar në jetesën në të gjithë botën.
Të hënën, Irani tha se kishte ndërmend të mblidhte “tarifa” për disa shërbime detare të ofruara përgjatë Omanit në Ngushticën e Hormuzit, sapo të hapej rruga ujore, sipas mediave shtetërore.
Kjo do të shënonte një ndryshim të madh nga gjendja para luftës, kur asnjë vend nuk kontrollonte transportin detar përmes rrugës ujore. Kontrolli ose mbikëqyrja mbi pikën e pengimit është bërë po aq një vijë e kuqe për Teheranin sa edhe e drejta për pasurim bërthamor.
Perspektiva e një ndikimi të tillë është e papranueshme në Uashington, Abu Dhabi dhe Riad. Sekretari i Shtetit i SHBA-së, Marco Rubio, ka thënë vazhdimisht se çdo formë kontrolli shtetëror mbi ujërat ndërkombëtare është kundër së drejtës ndërkombëtare.
Irani kishte rënë dakord të mos vendoste tarifa ose taksa kalimi në ngushticë për 60 ditë, sipas Memorandumit të Mirëkuptimit, përpara se ai të dështonte pasi Teherani dhe Uashingtoni nuk arritën t’i përmbaheshin marrëveshjes me 14 pika.
