Varka e parë elektrike e Zvicrës ka lundruar në Liqenin Ceresio që nga viti 2021. Por më e madhja ka lundruar në valët e Liqenit të Cyrihut prej disa ditësh. Kjo anije, EMS Uetliberg, është rikthyer në shërbim pas një ndërprerjeje prej gati një viti. Kjo ndërprerje ishte e nevojshme për të hequr motorët me naftë që e kishin furnizuar me energji nëpër ujërat e Cyrihut për më shumë se një çerek shekulli.
Anija qëndroi për dhjetë muaj në kantierin detar Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG), ku tridhjetë persona punonin në të. U instaluan dy motorë elektrikë, shpjegoi Roman Knecht, drejtor i kompanisë së transportit detar. “Bateria, e cila ka një peshë totale prej 20 tonësh dhe është më e madhja e instaluar në Evropë deri më sot, u vendos në atë që më parë ishte rezervuari i karburantit.”
E gjithë anija iu nënshtrua elektrifikimit, aq sa e vetmja pjesë që në fund mbeti e pandryshuar ishte trupi i anijes. Këto ndryshime do t’i lejojnë kompanisë të kursejë 113,000 litra naftë në vit. Ky hap fillestar—dy anijet e tjera në të njëjtën kategori do të shndërrohen në energji elektrike gjatë dy dimrave të ardhshëm—do të çojë në një ulje prej 1,000 tonësh CO2 në vit deri në vitin 2028. Një total prej mbi 21 milionë frangash do të shpenzohen për projektin, transmeton albinfo.ch.
Një ndryshim jo pa sfida. “Ne bëmë gjithçka që ishte e mundur,” shpjegoi Drejtori Teknik i ZSG, Oliver Daly, për SRF, “për të siguruar efikasitetin e motorit të mëparshëm.” Anija duhet të jetë në gjendje të përmbushë oraret e planifikuara të shërbimit. Kjo do të thotë më shumë bateri për fuqi të mjaftueshme, por edhe më shumë peshë dhe manovrim më të madh për ekuipazhin.
